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L'étoile de piste la plus récente du Brésil n'est pas votre bombe typique
Article publié le 28/09/2017
L'étoile de piste la plus récente du Brésil n'est pas votre bombe typiqueVous pensez avoir passé une bonne journée? Essayez de suivre Mia Brammer. Marcher à Rochas, Lanvin et Dries Van Noten en quelques heures, l'étoile montante fait rapidement le travail des pistes de la Fashion Week de Paris. En ajoutant une touche de beauté austère à chaque spectacle, Brammer a frappé l'accord avec des réalisateurs de casting. Avec 18 spectacles supérieurs sous sa ceinture, cette saison, Calvin Klein, Prada, Burberry et J.W. Anderson parmi eux - elle est apparue comme un produit chaud.

Bien qu'elle ne correspond pas à la moule à la bombe qui est devenue synonyme de talent brésilien, Brammer n'est pas à l'abri de l'influence des plus grandes étoiles de sa nation. Citant une célèbre modélisation disciplinée Gisele Bündchen comme favori, Brammer comprend que le fait d'être au top dans un champ concurrentiel prend le dévouement et le travail d'équipe. "Les gens ne voient que la partie glamour de l'entreprise, mais ils n'ont aucune idée de ce que nous avons tous pour faire le travail", a déclaré Brammer, qui crédite les équipes dans les coulisses en faisant en sorte que tout soit transparent. "Cela peut être une entreprise délicate. Les seuls qui connaissent sont les personnes qui me soutenaient et qui m'ont aidé à me trouver ici. J'ai traversé tout avec une nouvelle perspective, plus de maturité et de professionnalisme. "

Il reste plusieurs jours à Paris, Brammer a son assiette pleine, mais elle est impatiente pour ce qui vient ensuite, surtout si cela signifie collaborer avec certaines de ses idoles. "Il y a beaucoup de gens que j'admire dans cette entreprise, et je suis sûr que j'aurai l'occasion de les rencontrer tous", at-elle déclaré. Au rythme qu'elle va, cela semble très probable. Ici, Brammer parle de travailler avec les grands noms de la mode, de faire des amis dans les coulisses, et pourquoi son chien Jimmy sera toujours son premier amour.

Sur son calendrier tourbillon

"Aujourd'hui, j'ai eu trois spectacles à Paris: Lanvin, Dries Van Noten et Rochas. Les spectacles étaient l'un après l'autre, alors je devais avoir un conducteur avec une moto pour me prendre aussi vite qu'il le pouvait aux autres spectacles, et c'était super amusant! J'ai beaucoup apprécié aujourd'hui: chaque spectacle que j'ai fait aujourd'hui était merveilleux, chacun très différent l'un de l'autre, mais tous les regards étaient incroyables!

Sur ses racines brésiliennes et sa fierté de la ville natale

"Je suis de Joinville - SC, dans le sud du Brésil. [Parfois], il n'y a pas grand chose à faire là-bas car c'est une ville industrielle, mais nous possédons le seul Ballet Bolshoi en dehors de la Russie et nous organisons chaque année un festival de danse! "

En faisant partie de la famille Prada

"[Cette saison] J'ai eu la chance de marcher pour Prada à nouveau, et je n'ai aucun mot pour le décrire. J'étais tellement heureux d'être là-bas, je ne pouvais même pas le cacher! Je devais voir certains des amis que j'ai faits autour du monde et travailler avec l'équipe incroyable, qui me traite toujours très bien ".

Sur deux grandes surprises d'anniversaire

"Mon petit frère est né à l'âge de neuf ans. Ma mère dit qu'il était mon cadeau-vrai! Je raconte à tous cette histoire, mais mon 18e anniversaire était dans les coulisses de Prada lors de mon premier spectacle. En fin de compte, Olivier Rizzo, Willy Vanderperre et quelques modèles ont chanté de joyeux anniversaire dans les coulisses, comment pourrais-je l'oublier! "

Sur son premier amour, les animaux

"[Avant la modélisation] je voulais être un vétérinaire! Je suis passionné par les animaux, ils me fascinent et ils sont si incroyables. J'ai toujours rêvé de faire quelque chose de bon pour [eux.] "

Sur l'importance de l'apprentissage à mesure qu'elle va

"Les spectacles sont de retour en arrière ici, et donc les pièces de rechange, les raccords, les rappels d'appel, les temps d'appel précoce, tout en un seul jour. Mais je l'ai beaucoup apprécié parce que chaque jour j'apprends quelque chose de différent, je rencontre beaucoup de gens sympathiques et je me rends dans des pays étonnants. Il vaut vraiment le coup de travailler, et tout le monde derrière moi est en train de faire. "
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Je suis de Houston-Nous n'étions pas prêts pour cela
Article publié le 29/08/2017
Je suis de Houston-Nous n'étions pas prêts pour cela Je n'avais même pas pensé à appeler chez moi jusqu'à ce que mon calendrier Facebook et les fils de texte soient débordés avec les messages concernés des personnes qui demandent si ma famille était en sécurité. L'ouragan Harvey a causé une chute torrentielle près de Corpus Christi vendredi, quittant les maisons, les voitures et les autoroutes immergées dans l'eau. Bien que, en tant que nègre de Houston, je connaissais bien la tempête, je vis maintenant à New York et je n'avais aucune raison d'être alarmé: ma famille n'était pas, ni beaucoup de résidents locaux. Le maire de Houston, Sylvester Turner, a déclaré hier que l'évacuation n'avait pas été jugée nécessaire et aurait peut-être causé plus de chaos. "Vous ne pouvez absolument pas mettre 6,5 millions de personnes sur la route", a-t-il déclaré. Ma grand-mère, Betty, qui vit à South Park, un petit quartier juste à l'extérieur du centre-ville, abrite de nombreuses familles de classe ouvrière noires et brunes, a déclaré qu'il n'y avait aucun moyen de quitter sa maison. Elle avait évacué en 2005, lorsqu'un plan d'urgence a été mis en place pour l'ouragan Rita, qui a frappé Houston seulement trois semaines après la dévastation de l'ouragan Katrina. "Nous avons tous été effrayés pour rien", a déclaré Betty, "n'était pas qu'une bruine." Pendant l'évacuation en 2005, les autoroutes se sont transformées en un parc de 10 milles de long car nous avons tous tenté de nous échapper à la fois. Je me souviens que les camions de barbecue étaient alignés sur les épaules de l'autoroute vendant des baguettes fumées à des véhicules qui s'étaient bloqués, décomposés ou qui manquaient de gaz. La quatrième plus grande métropole de Houston-Amérique peut être connue sous le nom de "Bayou City" pour ses tringles sinueuses qui tissent la ville pour attraper l'eau de pluie et prévenir les inondations, mais c'est un système qui a été prouvé à plusieurs reprises d'être inefficace pour une région Qui est à peine au-dessus du niveau de la mer. Quand j'ai parlé à ma grand-mère, elle était assise sur son porche. La tempête avait commencé, et elle a dit que sa rue était inondée. Les gens se promenaient dans une eau au genou pour se rendre au travail, a-t-elle déclaré; Les voitures ne pouvaient pas accéder à la route. Elle est en sécurité, mais elle a été piégé à l'intérieur depuis des jours. Bien qu'elle ne sonne pas trop dérangée comme vous pourriez l'imaginer quand elle a dit: «Je ne sais pas combien de temps je vais être ici», la pluie tombe en quantité record (atteignant environ 20 pouces en seulement deux Jours dans l'ensemble de la zone métropolitaine) et devrait continuer aussi tard vendredi. C'est le pire accident que Houston a connu; Le New York Times a signalé que plus de 450 000 personnes sont susceptibles de demander une aide fédérale après la fin de la période. Après l'ouragan Ike en 2008, qui a récolté plus de 20 vies dans la région, mes grands-parents ont reconstruit leur allée pour être plus raides dans l'espoir de protéger leurs véhicules, ainsi que les fondements de leur maison. Face à des niveaux record d'inondation, nous ne savons pas encore à quel point cela sera efficace. Même dans les pluies modérément fortes, Houston est susceptible d'inonder, mais pas habituellement à cette ampleur. Malheureusement, pour les évacués potentiels, être pris sur les routes est le plus dangereux pendant les précipitations - en raison de la façon dont la ville est construite, en quelques minutes, l'eau s'élève au niveau du trottoir, transformant efficacement les routes en rivières. L'infrastructure de Houston est constamment reconstruite et réimagée en raison des inondations, mais il existe des limites à ce qu'on peut faire dans une ville développée et développée: il y a plus de béton et d'asphalte que les zones humides et le sol naturelles pour absorber l'eau; Les systèmes de drainage deviennent épuisés. Ces systèmes sont constamment réparés et remplacés, mais cela est habituellement réservé aux quartiers ayant une plus grande prospérité économique. Les quartiers comme les de ma grand-mère ont peu ou pas de drainage, de sorte que l'eau se trouve juste au dessus de la terre sursaturée. Tout comme nous l'avons vu dans la tragédie de l'ouragan Katrina en 2005, les ressources, l'aide et les outils de prévention sont prioritaires pour les riches. C'est une touche particulièrement cruelle que beaucoup de ceux les plus touchés par l'ouragan Harvey sont ceux qui ont également déménagé de la Nouvelle-Orléans après Katrina. En plus de l'écosystème bayous et naturellement absorbant, Houston a également les barrages et réservoirs Addicks et Barker, conçus pour capturer et contenir de fortes précipitations. Avec des précipitations atteignant 50 pouces dans certains endroits, ces systèmes ont également atteint leur capacité. Le corps des ingénieurs de l'armée américaine devra libérer l'eau, mais où? Les barrages libéreront environ 4 000 pieds cubes d'eau par seconde. Si le barrage dépasse les barges, il met en danger la plus grande zone métropolitaine. La libération de l'eau met certains résidents près des réservoirs dans le nord et l'ouest de Houston en danger d'être complètement immergé. La côte du golfe offre à Houston un accès à des quantités considérables de pétrole et de gaz, ce qui contribue à la réussite économique et au marché du travail prospère (Shell et ExxonMobil ont tous deux des bureaux majeurs à l'échelle locale). C'est aussi la cause même de la reconstruction de plusieurs milliards de dollars de Houston et la raison de ses nombreux projets de prévention des inondations. C'est l'échange avec lequel Houston a dû vivre. Maintenant, au moins cinq personnes sont mortes, des dizaines de blessés et la ville a été déclarée désastreuse, avec le président Trump (qui a récemment annulé un mandat exécutif de l'époque Obama selon lequel les projets d'infrastructure devraient être conçus pour survivre à la hausse du niveau de la mer) Visitez l'État mardi. Dans l'intervalle, des milliers de personnes sont invitées dans le centre de congrès George R. Brown dans le centre-ville de Houston pour un refuge. La pluie s'avère implacable, les bayous sont bombardés, et la catastrophe qui a été prise peut-être aussi légère. Les chiffres ne gonflent qu'à partir d'ici.
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Le Fumeur! Le Mondrian Shift! Comment obtenir 5 images YSL iconiques aujourd'hui
Article publié le 03/08/2017
«J'ai participé à la transformation de mon époque. Je l'ai fait avec des vêtements, ce qui est certainement moins important que la musique, l'architecture, la peinture. . . Mais quelle que soit la valeur, je l'ai fait ", a déclaré Yves Saint Laurent avec une modestie caractéristique, résumant une carrière extraordinaire et étonnante.

Qu'est-ce qui fait que certains créateurs montent et montent comme une étoile filante, alors que des milliers d'autres font simplement des vêtements? Saint Laurent, avec Coco Chanel, peut-être le plus grand créateur de mode du 20ème siècle, est né il y a 81 ans aujourd'hui en Algérie.

Après une triste enfance, Saint Laurent est venu à Paris pour étudier et travailler. En 1957, à l'âge de 21 ans, il était le chef de la maison de Dior. Dans les décennies suivantes, sous son propre nom, il offrirait des révélations telles que Le Smoking qui a célébré la sensualité de l'androgynie; Des gilets de safari, même si le trek n'a plus que le Boulevard Saint-Germain; Et les changements de blocs de couleurs, dont les palettes audacieuses et les longueurs abrégées ont été un hommage au peintre moderniste Piet Mondrian. Dans une collection notoire de 1971 qui a rappelé les styles de la Seconde Guerre mondiale, le concepteur a réinterprété, dans des nuances éblouissantes, les fourrures aux gros épaulettes connues sous le nom de "chubbies". (Montré moins de 30 ans après cette époque terrible, le public, beaucoup de Qui se souvenaient de ces jours difficiles, étaient stupéfaits et choqués, mais les spectateurs plus jeunes, nés après la guerre, l'ont adoré.)

"Lorsque vous vous sentez bien dans les vêtements, tout peut arriver. . . Le bon vêtement est un passeport pour le bonheur ", a déclaré le maître une fois averti. Un passeport pour le bonheur - en fin de compte, n'est-ce pas ce que nous souhaitons de nos vêtements et de nos vies?

Ici, notre liste de mode s'inspire clairement de Saint Laurent - "visas de transit" pour une saison, une vie, de style et de substance.
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Brie Larson a trouvé la sandale parfaite de l'aéroport - et elle est aussi conviviale
Article publié le 03/08/2017
Brie Larson a intensifié son jeu de style aéroportuaire récemment. Le vainqueur du Prix de l'Académie a fait ses débuts une approche polie mais sportive en mars, quand elle a compensé un cavalier Gucci surdimensionné avec des baskets rétro adidas, et a prouvé le pouvoir d'une chaussure de déclaration pratique en juillet, où elle a présenté la haute alternative de Roger Vivier au Birkenstock. Hier, Larson a combiné ces thèmes dans un ensemble soigné, fondé par de délicieuses diapositives d'été.

Brie Larson a complété son look avec un sweat à capuche classique adidas originaux, un film idéal pour ses pantalons rouges à moteur adaptés aux pompiers. La juxtaposition offrait une alternative bien combinée à la combo de hoodie-leggings, tandis que l'accessoirisation intelligente a soulevé l'apparence dans le haut territoire. Un sac à bandoulière en ivoire à la main fournissait une pop subtile, mais ce sont les sandales de Larson qui ont volé le spectacle. La fraise, le blush et le design de criss-cross de suède de tournesol ont prêté une touche de touche inspirée des années 70 aux sélections faibles. Échangez les vêtements de sport pour une robe d'été fille, et le look aurait bien des jambes en septembre.

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